Straßenkurs statt Ostseekurs - das Navigationsgerät hat ihn zwischen hohen Bergen gefunden. Im Winde federndes Gras, rote Holzhäuser mit putzigen Veranden, dann und wann eine Stabkirche tauchen auf und rauschen vorbei. Das Ganze vor der Kulisse beeindruckender Bergszenarien und Seen. Sowohl die Bahnstrecke Oslo-Bergen wie die Autoroute sind berühmt für ihre einmaligen landschaftlichen Ausblicke. Immer wieder locken Parkbuchten zu einem Fotostopp. 520 Kilometer – freilich ohne Umwege berechnet – hat „Isolde“, die sanfte, unerotische Stimme aus dem Navigationsgerät, angekündigt. Aber es sind norwegische Kilometer, und die sind länger als deutsche. Das behauptet zumindest die Uhr. Die Europastraße kurvt zwischen Höhen und Senken durch norwegisches Gebirge, hier und da unterbrochen durch eine Fährverbindung. Die funktionieren zwar gut, kosten aber letztlich doch ein halbes Stündchen. Das Gefühl wiederum will nicht wahrhaben, wie viele es sind, die Mußestunden hinterm Steuer, die sich so wunderbar verplaudern lassen, wenn alle fünf Minuten ein anderes Bergpanorama auftaucht.